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发展冷链物流 打造粤港澳大湾区“菜篮子”

2019-05-06 10:13 韶关日报 网民老林

《加快我市农产品冷链物流建设的配套措施》是今年韶关市政协的重点提案,在韶关两会期间就有多名市政协委员持续发声。为加快推进我市农产品冷链物流配套设施的建设,借鉴外地好的经验做法,日前,韶关市政协组织政协委员前往武汉、鄂州、宜昌考察当地冷链仓储物流中心建设情况,充分了解当地政府对仓储冷链物流项目的决策和支持力度,以及项目带来的经济效益和社会效益。  

良好的冷链物流基础设施是提高农产品冷链物流质量和效率的保障,也是一项重要的民生民心工程。发展韶关农产品冷链物流是农业经济发展的必然要求,也是大势所趋,但它也是一项系统工程,推进过程要清晰地认识这“五忌”,才能做到整体统筹、重点发力、落小落实。

发展农产品冷链物流,一忌认识不到位。2017年4月,国务院办公厅印发的《关于加快发展冷链物流保障食品安全促进消费升级的意见》,明确提出“要着力构建符合我国国情的“全链条、网络化、严标准、可追溯、新模式、高效率”的现代化冷链物流体系,到2020年初步形成布局合理、覆盖广泛、衔接顺畅的冷链基础设施网络。2019年中央一号文件《中共中央国务院关于坚持农业农村优先发展做好“三农”工作的若干意见》也明确表示,要完善乡村物流基础设施网络、农产品物流骨干网络和冷链物流体系建设,为此我市各区县要进一步提高思想认识,重视推进农产品冷链物流建设。  

发展农产品冷链物流,二忌决策缺魄力。虽然近年来我市该项工作进步较大,但与佛山、东莞、番禺等地相比,个别区县及主管部门对农产品冷链物流的认识还不够清晰、思想还不够重视,农产品冷链物流理念推广薄弱。主管部门之间的协同发展机制还不够健全,统筹协调还不够得力,个别区县在产地预冷库建设扶持政策、项目审批、用地、用电、标准及技术推广等方面存在多部门管理,协同困难,难以及时解决农产品冷链物流发展中的重大问题和相关难题。我市可以借鉴宜昌成立物流业信息中心(原为物流局)的做法,进一步明确和强化农产品物流管理的职能部门。  

发展农产品冷链物流,三忌企业“等靠要”。企业的发展离不开政府的支持,但是在市场竞争中,企业要想生存和发展,关键还是打铁要自身硬,不能光是伸手要政策要补贴。农产品冷链物流建设是全产业链运营,农产品从田头到餐桌,涉及到农产品采集、冷库管理、冷藏车运输管理、农产品品牌建设、农村电商培训、农产品上行等诸多环节,这既涉及到农产品物的管理,又涉及各环节的衔接。即使政府给了企业再多的政策和资金扶持,如果说企业自身管理不善,产品竞争力不强,在激烈的市场竞争中没有强有力的经营智慧,那也无法生存,更不要谈在市场中发展壮大。  

发展农产品冷链物流,四忌“闭门造车”。他山之石,可以攻玉。从全国来看,武汉白沙洲农产品大市场、武汉白沙洲冷链市场、20万吨武汉华中冷链港、唯品会华中运营中心、武汉老鬼生物科技产业园、宜昌三峡物流园、宜昌三峡银岭冷链物流产业园等好的经验,可以借鉴。从全省来看,佛山冷链市场、增益供应链(东莞)有限公司、东莞虎门港基地等地好的做法,可以学习。但是各省各市有各地实际,发展农产品冷链物流建设,不能不学习不借鉴,但是也不能照搬照套,关键要做到学有所思、学有所悟、学有所获、学以致用。  

发展农产品冷链物流,五忌“大失良机”。我市属于粤港澳大湾区“圈层结构”的近圈层,已融入大湾区1小时经济生活圈。我市也是农业大市,有着丰富的农业资源,全市耕地面积335万亩,是全省人均土地和耕地面积最多的一个市,韶关农业的发展呈现出“资源禀赋好、品种特色鲜明、产品质量优、发展空间大”四大特点。为积极融入大湾区和服务大湾区,我市要加快发展农产品冷链物流建设,积极从产业规模、品牌特色、市场流通、安全质量等多领域重点发力,构建韶关与粤港澳大湾区地区对接的农产品产销体系,着力打造粤港澳大湾区“菜篮子”,走高质量发展道路。

责任编辑:侯海霞

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