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听关车门声音可判断汽车安全性?

2017年09月08日 10:33 来源: 韶关日报 作者:韶关日报记者 潘俊宇 见习记者 黄俊
听关车门判断汽车是否安全没有科学根据。(资料图片)
  
  关于汽车的安全言论向来是不绝于耳,其中通过听关车门时,车门扣合声音的厚重感来判断汽车是否安全的言论在爱车一族中广为流传,更让许多车友深信不疑。近日,记者从资深修车师傅口中得知,该说法并无科学根据。  
  
  市民在4S店看车时,很多人会习惯性地用手按按车身,再反复地开关车门,然后静静地在一旁听。如果关门声沉闷浑厚,即可判断车辆质量靠谱。相反地,如果听到清脆的关门声,便从心理上否定其安全性。  
  
  “车门声是属于车辆工程中NVH(噪声、振动与声振粗糙度)技术,浑厚的关门声,一定程度上可以反映其做工用料较好,很多高端品牌的NVH都做得非常出色。”我市某4S店资深汽车维修人员高师傅如是说。价值决定了价格,同理车价越高的车,车辆NVH的调校就越好。  
  
  高师傅介绍,车门声确实是跟车门的重量、密封性有关,重量轻的车门,关门声往往较为清脆,听起来让消费者感觉有点“偷工减料”。然而,只要下血本去增加车门的填充物及隔音棉等材料,加强装配工艺与密封性,即便是十几万元轻飘飘的车,照样能营造出高级的关门质感。但无论汽车的NVH水平如何厉害,关门声听上去多厚实有质感,也不能证明其安全性能足够优秀。  
  
  “这种对比,就相当于拿一台小型车去对比中型车的关门声,是完全没有可比性的。毕竟成本、材料就摆在这,但不意味着车价低的车,安全性就没有保障。”高师傅解释道。单纯以车门重量或关门声的质感来定义一台车的安全性显得有失偏颇。更何况,目前许多厂商都是以车身轻量化为设计趋势,有时候重量越大的汽车,造成意外伤害反而会更大。  
  
  为什么大家如此认可车门声可以判断安全呢?毋庸置疑,一旦车辆发生碰撞,那么最危险的部位很可能是在车门,因为车门不仅最靠近乘客,同时结构特点是十分薄脆且无缓冲区域,相比车头及车尾特有的吸能区,车门的高危险系数不容置疑。所以,这也导致了部分消费者误认为车门的材料应该是越厚重越安全,因此认为关门声听上去也应该是越厚重越安全。  
  
  然而,车门安全性是由防撞梁的数量、刚性以及B柱区域的硬度所决定的,记者就此问题在网上查看了C-NCA等测试机构的侧面撞击实验,从这些实验数据来看,五星安全认证的车型,与车价、重量没有必然的联系,更说不上关门声能辨别安全性。“如果关门声真能辨别车辆安全性,那无数价格亲民的车型都要被烙上不安全的标记了。”高师傅如是说。  
  
  高师傅最后提醒,过度关注车重或关门声,购车时极易被销售人员误导,从而忽视了整车的安全性能。  
标签: 车门 安全性 声音 编辑:wzz

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